China – iunie 2026 – Oriental Vehicles International Co., Limited (ORVC), un producător de frunte de-echipamente grele de transport și mașini de construcție a podurilor, a anunțat oficial lansarea celui mai recent220 de tone 8 axe grinzi suport pod, o soluție de transport cu autopropulsare-, concepută pentru a îmbunătăți eficiența, siguranța și fiabilitatea transportului cu grinzi de pod.
Dezvoltat pentru a satisface cerințele tot mai mari ale proiectelor de construcție a infrastructurii de autostrăzi, căi ferate și{0}}la scară largă, noul transportator combină capacitatea mare de încărcare utilă, tehnologia avansată de direcție și un sistem robust de propulsie pentru a oferi contractorilor o soluție de încredere pentru transportul grinzilor prefabricate din beton și grinzilor de pod.
Conceput pentru transportul cu poduri grele-
Noul lansat de 220 de tone Girder Bridge Carrier este capabil să transporte componente de pod cu o greutate de până la 220 de tone. Structura sa de șasiu ranforsată și sistemul optimizat de distribuție a sarcinii permit vehiculului să manipuleze în siguranță grinzile prefabricate supradimensionate utilizate în mod obișnuit în proiectele de construcție a podurilor.
Transportorul este potrivit pentru o gamă largă de aplicații, inclusiv construcția de poduri de autostradă, instalarea de poduri feroviare, proiecte de drumuri înalte și dezvoltări mari de infrastructură în care componentele structurale grele trebuie transportate eficient între șantierele de fabricație și locurile de instalare.
Funcționarea cu auto{0}propulsare îmbunătățește productivitatea
Unul dintre avantajele cheie ale noului transportator este designul său autopropulsat. Spre deosebire de sistemele convenționale de transport pe fascicule care se bazează pe vehicule de remorcare externe, transportatorul de pod cu grinzi de 220 de tone funcționează independent folosind sistemul său de alimentare diesel integrat.
Această caracteristică le permite contractanților să reducă cerințele de echipamente pe-șantier, îmbunătățind în același timp eficiența transportului. Configurația auto-propulsată permite, de asemenea, operatorilor să poziționeze grinzile podului cu mai multă precizie în timpul proceselor de încărcare, transport și instalare, ajutând la reducerea termenelor proiectului și a costurilor operaționale.
Configurația avansată cu 8 osii oferă stabilitate superioară
Transportorul are o configurație cu 8 osii dispusă într-un aspect 4+4, proiectat special pentru a distribui încărcăturile grele uniform pe vehicul.
Acest design îmbunătățește stabilitatea în timpul transportului, reducând în același timp presiunea pe sol și minimizând stresul pe drumurile de construcție temporare.
Aranjarea echilibrată a osiilor îmbunătățește, de asemenea, siguranța atunci când transportați grinzi de pod cu deschidere lungă-, în special în mediile de construcții solicitante, unde stabilitatea este esențială pentru execuția cu succes a proiectului.
Sistemul hidraulic de direcție îmbunătățește manevrabilitatea
Pentru a face față provocărilor de operare în zone de construcție restricționate, ORVC a echipat transportatorul cu un sistem de direcție combinat mecanic și hidraulic. Această tehnologie avansată de direcție permite operatorilor să navigheze cu o mai mare precizie pe drumuri de acces înguste, curți de depozitare a fasciculelor, abordări prin poduri, tuneluri și zone de lucru restrânse.
Sistemul de direcție îmbunătățește semnificativ manevrabilitatea, reducând în același timp uzura anvelopelor și rezistența la direcție, asigurând o funcționare mai lină pe tot parcursul procesului de transport.
Motor puternic și sistem de propulsie fiabil
Suportul de pod cu grinzi cu 8 osii de 220 de tone este alimentat de aMotor diesel WEICHAI de 336 CPasociat cu un sistem de transmisie FAST de sarcină grea-. Combinația oferă tracțiune puternică, putere de ieșire fiabilă și performanță excelentă în condiții de-încărcare grea.
Vehiculul este, de asemenea, echipat cu axe motoare ranforsate și cu capacitate de blocare a diferențialului, permițându-i să mențină o funcționare stabilă pe teren accidentat, drumuri de construcție temporare și condiții dificile de șantier. Cu viteze la încărcare care ating 30–35 km/h și viteze la descărcare de până la 60 km/h, transportatorul oferă atât productivitate, cât și flexibilitate operațională.
Construit pentru medii de construcții provocatoare
Proiectele de construcție a podurilor necesită adesea echipamente de transport capabile să funcționeze în condiții solicitante. Noul suport ORVC este proiectat pentru a gestiona pante longitudinale de până la 8% și pante transversale de 5%, asigurând performanță sigură și fiabilă pe o varietate de terenuri.
Structura sa compactă și capacitatea de condus în ambele sensuri îmbunătățesc și mai mult flexibilitatea operațională, permițând vehiculului să lucreze eficient în zonele în care echipamentele de transport convenționale se pot confrunta cu limitări.
Sprijinirea dezvoltării globale a infrastructurii
Pe măsură ce investițiile în infrastructură continuă să crească la nivel mondial, cererea de echipamente specializate de transport pe poduri crește rapid. ORVC rămâne angajat să furnizeze soluții inovatoare care îi ajută pe contractori să îmbunătățească eficiența, să reducă costurile operaționale și să sporească siguranța transportului.
Lansarea lui220 de tone 8 axe grinzi suport podreprezintă o altă piatră de hotar în eforturile continue ale ORVC de a sprijini proiectele de construcție de poduri și de dezvoltare a infrastructurii pe piețele globale.
Pentru mai multe informații despre220 de tone 8 axe grinzi suport podși gama completă ORVC de echipamente de transport pe pod, vizitațiwww.oriental-vehicles.com.
Productie aferenta:220 de tone 8 axe grinzi suport pod, Mai multCărucior pentru grinzi
Articole înrudite:Ce este un suport de grindă și de ce este esențial pentru construcția de poduri?
