Cum servește o remorcă telescopică de 60 de tone proiecte de transport greu în Filipine?

Remorca telescopică pentru transport greu de 60 de toneeste o semiremorcă cu pat joasă-semi- concepută pentru a transporta echipamente lungi, grele și supradimensionate în cazul în care o platformă standard nu oferă suficientă flexibilitate la încărcare. Cu o dimensiune totală de 14,2 mx 2,5 mx 1,6 m și un sistem de rulare cu mai multe axe, această remorcă telescopică distribuie uniform sarcinile grele și menține vehiculul stabil pe drum. Puntea telescopică glisează pentru a adăuga lungimea de încărcare atunci când este necesar, ceea ce face acest lucruTrailer extensibilo alegere flexibilă pentru excavatoare, încărcătoare, macarale, role, mașini de inginerie, structuri din oțel și alte încărcături de proiect. Structura patului joasă-coboară înălțimea de încărcare și centrul de greutate, în timp ce rampele de încărcare cu arc din spate permit mașinilor să conducă direct pe platformă. Pe scurt, este o remorcă de transport greu construită pentru a transporta ceea ce o remorcă obișnuită nu poate.

Echipament standard pe nostruTrailer extensibilinclude marcaje reflectorizante 3M de-vizibilitate înaltă, picioare de aterizare-grele, piese robuste de remorcare și cuplare și un finisaj durabil cu vopsea anticorozivă. Designul nostru ușor - care combină-oțelul de înaltă rezistență cu o structură optimizată - îmbunătățește rezistența la impact, rezistența la torsiune și rezistența la vibrații, care sunt exact calitățile care mențin o remorcă productivă pe drumuri accidentate de ani de zile.

Marfa lungă este principalul motiv pentru care clienții alego remorcă telescopică. O platformă fixă ​​limitează lungimea încărcăturii pe care o puteți transporta, dar o punte telescopică poate fi extinsă pentru a se potrivi cu diferite lungimi de încărcătură. Aceasta înseamnă că o remorcă extensibilă poate gestiona mai multe dimensiuni de proiect în loc să fie blocată într-o singură configurație.

Pentru antreprenorii care mută grinzi de oțel prefabricate, componente prefabricate sau mașini de construcții supradimensionate, această flexibilitate reduce costul flotei și presiunea de programare. Când platforma este retrasă, remorca revine la o lungime compactă pentru cursele goale, deci este la fel de eficientă pe drum ca o semi-remorcă standard. Atunci când clienții evaluează o semiremorcă extensibilă de vânzare, capacitatea de a transporta atât încărcături standard cât și supradimensionate într-o singură unitate este de obicei factorul decisiv.

Dincolo de punte în sine,ORVCacceptă personalizarea completă a dimensiunilor platformei remorcii extensibile -, configurația osiilor, suspensiile și stilul rampei, toate pot fi ajustate pentru a se potrivi cu încărcătura și condițiile de operare. Indiferent dacă aveți nevoie de o punte mai lungă pentru grinzi de oțel sau de o rampă specială pentru locurile cu degajare redusă-, remorca este proiectată în jurul proiectului dvs.

Mașinile grele sunt scumpe și neiertătoare. O remorcă telescopică cu pat joasă-menține puntea aproape de sol, astfel încât echipamentele înalte, cum ar fi excavatoarele și rolele de drum, pot fi încărcate la un unghi mai mic al rampei. Acest lucru reduce stresul asupra mașinii și accelerează procesul de încărcare, ceea ce economisește timp și bani pentru fiecare lucrare.

Sistemul cu mai multe axe-distribuie sarcina utilă pe mai multe roți, un avantaj important pe autostrăzi și pe șantierele unde condițiile solului variază. Combinat cu o suspensie grea-și un cadru ranforsat, designul oferă suport de încredere pentru transportul solicitant al echipamentelor grele. Pentru antreprenorii care lucrează în Filipine - unde amplasamentele proiectului variază de la infrastructura Metro Manila până la logistica interinsulară -, o remorcă care combină capacitatea, stabilitatea și încărcarea ușoară este un avantaj clar.

Pe drum, combinația dintre un centru de greutate scăzut și suspensie cu mai multe-axe îmbunătățește manevrabilitatea, indiferent dacă remorca rulează goală sau complet încărcată. Suspensia cu arc absoarbe șocul și protejează atât încărcătura, cât și cadrul remorcii, în timp ce sistemul de frânare este configurat pentru a se potrivi sarcinii și reglementărilor locale. Pentru operatorii care mută echipamente între provincii sau peste conexiuni cu feribotul, frânarea fiabilă și funcționarea stabilă sunt la fel de importante ca și capacitatea de sarcină utilă.

Pregătirea pentru export începe cu mult înainte ca remorca să ajungă la navă. Fabrica noastră este situată în orașul Liangshan, provincia Shandong, iar biroul nostru de export este în Tianjin, cel mai mare oraș-port din nordul Chinei. Fiecare vehicul trece prin atelierul și punctul nostru de control din Tianjin înainte de a fi livrat la bord, unde echipa noastră inspectează cadrul, suspensia, osiile, luminile și marcajele reflectorizante.

Procesul de încărcare este planificat și controlat de propria noastră echipă de export. In poze se vederemorca extensibilă galbenăfiind echipat cu o grindă de împrăștiere și chingi de ridicare, ridicat deasupra punții navei și ghidat în poziție de lucrători cu experiență care poartă echipament de siguranță. Grinzile de împrăștiere mențin cadrul echilibrat în timpul ridicării, ceea ce protejează remorca și echipajul. Odată poziționată, remorca este asigurată conform standardelor de transport, astfel încât să ajungă la destinația din Filipine în aceeași stare în care a părăsit fabrica noastră.

Acesta este standardul din spatele fiecărei remorci telescopice pe care le livrăm peste ocean. Deoarece biroul nostru de export este situat în portul Tianjin, putem coordona inspecția, documentarea și încărcarea la fața locului, ceea ce scurtează timpul de livrare și reduce riscul de întârziere pentru clienții noștri.

Documentația face parte și din serviciul nostru de export. Pregătim documentele de expediere necesare, coordonăm planul de încărcare cu portul și ținem cumpărătorul la curent pe tot parcursul procesului. Rezultatul este o expediere previzibilă și urmăribilă - de la poarta fabricii din Shandong până la portul din Tianjin, apoi peste mare până la clientul din Filipine.

Fondată în 2002,Oriental Vehicles International Co., Ltd. (ORVC)are peste 20 de ani de experiență în cercetarea și dezvoltarea vehiculelor speciale. Compania acoperă o suprafață totală de 300.000 de metri pătrați, inclusiv 80.000 de metri pătrați de suprafață de producție și operează cinci linii de producție avansate pentru vehicule speciale. Peste 500 de tehnicieni și 22 de ingineri seniori lucrează în fabrica noastră pentru a oferi un design adecvat, asamblare rapidă și calitate și siguranță garantate.

Capacitatea noastră de producție este susținută de echipamente avansate, cum ar fi tăietoare controlate digital, mașini de sudură automate, mașini de tăiat cu plasmă CNC, detectoare de raze X și echipamente de poziționare a patru-roți - peste 100 de seturi în total. Din 2010, fabrica noastră a fost autorizată de Ministerul Comerțului din China să exporte și deținem CCC, ISO 9001 și certificări de calitate aferente.

Fiecare remorcă extensibilă pe care o construim poate fi personalizată. Capacitatea de încărcare variază de la 30 de tone la 1.200 de tone în întreaga linie de produse, iar dimensiunile platformei, configurația osiilor, suspensiile, rampele și alte specificații pot fi ajustate pentru a se potrivi cu încărcătura și condițiile de operare. Indiferent dacă aveți nevoie de o remorcă telescopică pentru un singur proiect sau de o flotă pentru un program național, echipa noastră de ingineri lucrează cu dvs. de la proiectare până la livrare.